RENAULT Generasi 21 Combi (K48) 2.2 i (107 Hp) Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Renault |
| Generasi | 21 Combi (K48) (Combi) |
| Tahun mulai berproduksi | 1983 year - 1993 year |
| Modifikasi (Mesin) | 2.2 i (107 Hp) (Multi-point injection) |
| Volume mesin | 2165 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 5000 rpm |
| Daya | 107 HPW |
| Kecepatan maksimum | 186 km/h |
| Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 10.7 sec |
| Suspensi depan | The depreciated rack |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Jumlah roda gigi | 4 |
| Berat | 1190 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Renault |
| Model | 21 |
| Generasi | 21 Combi (K48) |
| Modifikasi (Mesin) | 2.2 i (107 Hp) |
| Pintu | 5 |
| Daya | 107 HPW |
| Kecepatan maksimum | 186 km/h |
| Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 10.7 sec |
| Volume tangki bahan bakar | 66 Liters |
| Tahun mulai berproduksi | 1983 year |
| Tahun penghentian produksi | 1993 year |
| Jenis coupe | Combi |
| Kursi | 5 |
| Panjang | 4693 MM |
| Lebar | 1726 MM |
| Tinggi | 1450 MM |
| Jarak sumbu roda | 2809 MM |
| Lintasan depan | 1454 MM |
| Jalur belakang | 1408 |
| Gabungan | 9 Liters/100 km |
| Berat | 1190 kg. |
| Berat maksimum | 1735 kg. |
| Volume maksimum bagasi | 1694 Liters |
| Volume minimum bagasi | 674 Liters |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, transversely |
| Volume mesin | 2165 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 5000 rpm |
| Torsi | 170/3500 Nm |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Posisi silinder | Inline |
| Jumlah silinder | 4 |
| Diameter silinder | 88 MM |
| Langkah di dalam silinder | 89 MM |
| Rasio kompresi | 9.2 |
| Jumlah katup per silinder | 2 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-80 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Front |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Ventilated discs |
| Katup katup | OHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | 185/65 R14 H |
| Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 5 |
| Setir daya | Hydraulic Steering |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | The depreciated rack |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Jumlah roda gigi | 4 |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
